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      新款勞力士男士手表圖片及價格

      時間:2023-12-05

      迪通拿、水鬼,一向是最受玩家關注的勞力士。而在今年的“鐘表與奇跡”2024日內瓦表展上,勞力士推出了一個小眾且重量級的全新正裝系列,恒動1908。

      恒動1908包括,黃金殼,公價172000;白金殼,公價181900。我將為各位詳細描述恒動1908的各種細節,并且,再看一看恒動1908對于勞力士的重要影響,下面開始。

      勞力士新款恒動1908

      勞力士的標準正裝表,切利尼的替代者。

      勞力士新款恒動1908是切利尼的替代者,我們可以看到,在勞力士官網上,切利尼已經下架。作為勞力士中,非常小眾的正裝表系列,切利尼為什么會被替代?因為切利尼在設計、機芯上,存在局限,因此勞力士要推出一個全新的正裝表系列,這就是恒動1908,比切利尼厚度更薄、性能更好、發展空間更大。

      勞力士新款恒動1908

      勞力士恒動1908,是一只標準的正裝表。按照名表中最傳統的正裝表定義,正裝表厚度要薄,甚至不能有日歷、不能有夜光。恒動1908,完全符合。而像勞力士日志型、星期日歷這樣的手表,實際上已經偏向于運動化了。

      勞力士新款恒動1908,黃金殼和白金殼。

      恒動1908,是勞力士中非常罕見的,追求薄的手表。尺寸39毫米,厚9.5毫米。9.5毫米的厚度,已經和百達翡麗5227(9.24毫米)、積家超薄大師月相(9.3毫米),處于同一厚度水平。相比之前的切利尼大三針的12毫米,恒動1908已經大幅減薄。

      勞力士恒動1908,表殼厚度很薄,并且表殼全部拋光。

      相比于運動表,正裝表的外觀,容易缺少識別度。恒動1908,在表殼外圈,使用了勞力士標志性的“狗牙圈”,雖然比日志型、星期日歷的狗牙,更窄更細密,但對于一只正裝表來說,大幅提升了識別度。同樣的,像百達翡麗新款6119,也在表圈上鋪滿巴黎飾釘,以提升識別度和豪華感,對正裝表來說,很有效果。在表殼方面,恒動1908也使用了最標準的正裝表處理方式,表殼全部拋光。

      勞力士恒動1908,表圈有勞力士標志性的“狗牙圈”。

      恒動1908,有白盤、黑盤,兩種盤面。手表盤面走的是復古風格,帶有上世紀50年代,勞力士正裝表6512的一些痕跡。小三針布局,由于沒有日歷,恒動1908的表盤,平衡和諧。手表時針,使用寶璣指針。使用立體條形時標加12、3、9數字時標。在盤面外圈,是軌道刻度。恒動1908的小秒盤,同樣是軌道刻度,環繞在小秒盤上半部分的Superlative Chronometer超級天文臺認證字樣,還原了古董勞力士6512的樣式。而小秒盤下方的“小皇冠”,意味著這是一只使用“新一代”機芯的勞力士。

      勞力士恒動1908,盤面細節。

      勞力士上世紀50年的6512,可見恒動1908在小秒盤的處理上,有所繼承。

      兼顧纖薄和性能,勞力士新型7140自動機芯。

      勞力士恒動1908,為了達到9.5毫米的厚度,勞力士以往的機芯,都無法滿足厚度要求,因此勞力士專門為恒動1908研發了新型7140自動機芯。7140機芯厚度4.05毫米,而勞力士3135/3235機芯為6毫米厚。

      勞力士恒動1908,使用的新型7140自動機芯。

      各位都知道,勞力士的所有手表,都要達到“超級天文臺認證”每天誤差+2/-2秒標準。以往勞力士31機芯、32機芯沒有什么厚度要求,利于達到超級天文臺標準?,F在新款恒動1908,既要纖薄,又要超級天文臺,因此7140自動機芯,集中了勞力士當前所有“最新技術成果”,以達到兼顧兩者的要求。

      勞力士新型7140自動機芯。

      勞力士7140自動機芯,使用中心四輪布局,四輪位于機芯中央位置。四輪,通常作為秒輪使用,直接安裝秒針,但恒動1908是一只小三針表,秒針位于6點位。怎么回事?7140機芯使用了一個過輪,和中央四輪相連,通過過輪過渡,小秒針就可以布局在6點位了。自動陀旁邊,通過鏤空夾板,暴露在外面的,就是過輪。過輪有上下兩層,上層和中央四輪相連,下層和6點位的秒輪相連。為了保證這一套額外增加的齒輪傳動,有穩定的扭力,6點位的秒輪,使用“彈性齒牙”,減少傳動中的扭力下降?!皬椥札X牙”這一技術,在勞力士迪通拿4130機芯、百達翡麗26-330機芯上,也有使用。

      勞力士7140機芯中的“雙層過輪”,可見上下兩層齒輪。

      勞力士7140機芯中,使用的“彈性齒牙”秒輪,可見黃色方塊中圈出的彈性齒牙。

      勞力士7140機芯,另一大關鍵技術,是使用了勞力士Syloxi硅游絲。有玩家會說,勞力士有藍鈮游絲,為啥要在7140機芯上,使用Syloxi硅游絲?這是因為,勞力士在31/32機芯上,使用藍鈮游絲,游絲末端上繞,做一個挑高的末端曲線,增強游絲的運行時重心的穩定。但恒動1908是一只追求薄的表,游絲末端上繞,會增加機芯厚度,因此勞力士Syloxi硅游絲出馬了。

      勞力士7140機芯中,使用的Syloxi硅游絲。

      勞力士Syloxi硅游絲,2014年推出,光刻一體成形,外觀特點是游絲兩端,有兩個“圓孔”。Syloxi硅游絲用這兩個孔,固定在擺輪夾板上。這樣,就保證了Syloxi硅游絲有最理想的水平、對稱的造型。勞力士方面表示,Syloxi硅游絲“專利幾何結構,使機芯在任何位置都可保持規律運行”,加上硅游絲不會受磁,防磁能力強大,以此提升7140機芯的走時性能,在保持纖薄的同時,達到勞力士超級天文臺+2/-2標準。目前,Syloxi硅游絲主要使用在恒動1908、勞力士女表,這類機芯薄或者機芯小的型號上,以保證他們的走時精度。

      勞力士Syloxi硅游絲

      勞力士Chronergy擒縱

      除此以外,勞力士在7140機芯上,也使用了和32機芯一樣的Chronergy鏤空擒縱,提升機芯運行效率(比常規杠桿擒縱,效率提升15%)。7140機芯,擺頻28800次/時,動力66小時。

      勞力士7140機芯細節,可見標志性的紅色上弦齒輪。

      勞力士恒動1908透底,可以看到7140機芯。之前勞力士在切利尼王子型上,也透過底,加上今年鉑金冰藍迪透底,勞力士透底也不稀奇了。7140機芯使用18K全金自動陀,自動陀鏤空并有拉絲處理。機芯上層夾板有日內瓦條紋裝飾,下層夾板有珍珠紋裝飾,夾板邊緣倒角,寶石軸承孔位鍍金,機芯看得見、看不見的地方,都有打磨。發條盒、上條輪系可見,發條上有放射紋裝飾。機芯裝飾水平很高,和正裝風格也很匹配。

      勞力士7140機芯,打磨細節。

      通過恒動1908,勞力士很可能會復興“古董復雜表”。

      勞力士在上世紀50年代,推出過很多6062全歷月相、4768全歷計時等復雜表?,F在,從恒動1908上,我們可以看到,纖薄的7140機芯,典型的“間接式”秒針布局(可靈活安排秒針位置),很容易讓人聯想到,今后勞力士會在7140機芯上,增加各種功能模塊。將歷史上出現過的復雜勞力士,再次“復活”。

      勞力士上世紀50年代的全歷月相6062

      勞力士上世紀40年代的全歷計時4768

      勞力士的定位,或許會進一步提升。

      在這次2024日內瓦表展上,勞力士集團一系列舉動,給外界釋放了信號。有觀點認為,勞力士集團今年在帝舵上,開始普及MASTER CHRONOMETER,即歐米茄的“至臻天文臺認證”,至此帝舵獲得了和歐米茄一樣的15000高斯防磁,0/+5秒走時標準。勞力士意圖提升帝舵,用帝舵對抗歐米茄。

      勞力士恒動1908

      而在勞力士方面,推出恒動1908,通過新型7140自動機芯,勞力士獲得了更纖薄、精美且性能出眾的新機芯。讓勞力士打通了從“豪華堅固耐用”向“工藝級別”上升的通道。勞力士或試圖進一步提升定位。(圖/文 腕表之家 炎彈平)

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